الحادث المأساوي فيرجن غالاكتيك سبيس شيب تو الجمعة بعد أن جعل الانفجار الصاروخ قلب العقرب شهد يوم أسود للشركات المشاركة في غزو الفضاء. إذا كان الوقت في حداد، لا تزال العديد من القضايا العالقة، بما في ذلك مستقبل الفضاء الخاص، وأن السياحة الفضائية. مثل كل مرة تحدث كارثة، لدينا الكثير من المعلومات الجزئية، ردود الفعل على الساخن، وأنه من الصعب في بعض الأحيان للتنقل.
سبيس شيب تو: سيتم التحقيق يستغرق عاما
سبب تحطم الطائرة الذي أسفر عن مقتل سائق وإصابة آخر لا تزال غير معروفة، والفرضيات تسير على ما يرام.
- وأول من أشار هو الوقود. حتى اختبار قاتلة الجمعة، وتستخدم العتاد فيرجن غالاكتيك لتقوم على نوع من المطاط، والتي ثم استبداله بآخر، وهو نوع من البلاستيك إلى وقود مماثل النايلون. لذلك كان أن أول رحلة تجريبية مع الوقود الجديد. ومع ذلك، فإن المسؤولين عن فيرجين غالاكتيك ضمان أنه قد مرت كل الاختبارات.
- المحرك هو أيضا في السؤال. ويقول الخبير الأمريكي حذرت من مخاطرها فيرجن جالاكتيك منذ عام 2009. وبالإضافة إلى ذلك، وضعت مقابلة مع شيب نشرت 6 أكتوبر من قبل الموقع PopularMechanics اختبار تجريبي قدما المشاكل الناجمة عن التوسع في المحرك بين الأولى وأول سفينة النموذج من شأنه أن يبعث السياح الى الفضاء. بدلا من أن تكون قادرة على توسيع نطاق تماما كما كان يود والمهندسين المركبات مقيس، المسؤولة عن إنتاجه، وكان ليأخذ التصميم من الصفر. خلال هذه الفترة من التصميم والاختبار، وكان ثلاثة من موظفي الشركة قتلوا في 2007.
- هناك مشكلة مع ذيل الطائرة قد حدثت. هذه هي الحالة التي تسلط الضوء على الأعمال التجارية الدولية تايمز اليوم نقلا عن كريستوفر هارت، رئيس مجلس سلامة النقل الوطني، والوكالة الأمريكية المكلفة التحقيق في الحوادث المتعلقة بالنقل بالتأكيد. بعد تسع دقائق محركات الإشعال، سيتم رفع الذيل سبيس شيب تو، حتى أن العملية يجب أن تنتظر حتى الآلة بسرعة أكبر. تم تصميم آلية لوقف نزول الطائرات، وتسببت في مرحلتين. وقد تسببت العملية الاولى، وفتح النظام من قبل الضابط الأول، إلا أن نشر اتبعت "دون رقابة،" وفقا لكريستوفر هارت.
هذه هي الافتراضات فقط بالطبع، وإيجاد الأسباب الحقيقية للحادث، لم يكن حتى النتائج النهائية للاستطلاع الذي كان لفترة طويلة: هناك حديث بالفعل لمدة سنة واحدة.
فيرجين غالاكتيك يريد المضي قدما.
وقال ريتشارد برانسون، صاحب الملياردير فيرجن غالاكتيك، السبت على بلوق: "نحن ندرك المخاطر التي تنطوي عليها ونحن لن تدفع عمياء، سيكون إهانة للمتضررين من هذه المأساة، فإننا سوف نتعلم من هذا. حدث، ومعرفة كيف يمكننا تحسين السلامة والأداء، ومن ثم المضي قدما معا ". وهو المنصب الذي يتكرر في سقسقة نفس اليوم:
"كل ما نقوم به هو الاستمرار في رؤية فضاء ديمقراطية والمتاحة، والقيام بذلك بأمان"، ويضيف البيان الرسمي الأحد على الصفحة الرئيسية للفيرجن جالاكتيك.
"إن مستقبلنا يعتمد في نواح كثيرة في يوم ممطر مثل هذا، ولكن اعتقد اننا لدينا الشعب الذي طار تلك المركبات، فضلا عن الناس الذين عملوا جاهدين على فهم ما حدث والذهاب إلى الأمام "، وأضاف جورج Whitesitdes من جانبها، PD-G فيرجن غالاكتيك، نقلا عن CNN.
فمن المؤكد أنه في فترة الحداد، حيث تتأثر الأسر، فإنه لن يكون بأي تصريحات الكبرى حول مستقبل فيرجن جالاكتيك واستمرار برنامج سبيس شيب تو. ولكن يبدو من غير المحتمل إلى حد كبير أن المشروع يعاني أكثر من التباطؤ واضحة تتعلق فهم سبب الحادث والوقت اللازم للتوصل إلى حل.
اعتقال دون السياحة؟ ربما لا
كان غزو الفضاء دائما ضحايا، للأسف. ولكن في نفس الطريقة التي يعامل بها الكوارث تشالنجر وكولومبيا لم تتوقف رحلات الفضاء في وكالة ناسا، فمن غير المرجح أن دراما سبيس شيب تو توقف تطوير السياحة الفضائية.
وقد وضعت القطاع الخاص بالفعل أكثر من قدم في الفضاء. لقد راهن ناسا على كل شيء، برنامجه "تاكسي الفضاء"، على أساس بوينج وسبيس اكس، هو البديل الوحيد له إلى موقف مهين وليس للولايات المتحدة أن تعتمد على الروس لرحلات الفضاء له.
في السنوات الأخيرة، كان عائقا أمام استكشاف الفضاء وليس التكنولوجيا أو الحوادث، ولكن المشاكل الميزانية. للشركات الخاصة، فإن المال يكون هناك مثل الأوتار الحرب. طالما هناك ناس يعتقدون في مستقبله والاستثمار في المغامرة مواصلة. بالطبع، ليدي غاغا، جوستين بيبر و700 شخص الذين حجزوا بالفعل تذكرة لرحلة على سبيس شيب تو المرجح أن تضطر إلى الانتظار لفترة أطول قليلا من عام 2015 لتحقيق حلمهم، ولكن أكثر من ذلك بكثير ... ربما لا.
